随位爷爷到北极

有趣的地理变化

南北：从南太平洋到北冰洋

东西：从东半球到西半球

从香港起飞，经由台北，到美国阿拉斯加的港口城市安克雷奇，再到世界最北部的陆地BARROW，就到达了我的目的地。整个行程，经历了非常有趣的地理变化。

从南太平洋到北太平洋，一直来到了北冰洋边。上飞机时，只穿了件体恤衫 ；下飞机时，寒风凛冽，就不得不裹上了羽绒服了。因为经过一天的飞行，从北纬20度飞到了北纬73度，已经在一天之内飞过了热带、亚热带、温带，进入了寒带地区。

从东半球到西半球，一直来到了美国大陆最顶端的小镇。上飞机时，是8月9日的下午13：35分；经过21个小时的行程，本应是北京时间 8月10日上午10：35分，下飞机时，却是当地时间8月9日的下午19：35分。我渡过了一个漫长的8月9日，不是24小时一天，而足足有40个小时！原来，我乘坐的飞机向东飞，从东经114度，飞过日界线，飞到了西经157度，降落在了比我们晚16个小时的BARROW。

温度的变化可以靠穿衣服来适应，可是时间的变化却不太好适应。位爷爷让我好好睡觉，目的是为了倒时差。比如说，现在是BARROW的深夜12点，而正好是我们北京时间的下午4点。如果我的生物钟还是工作状态，那么就只好出来在北冰洋边夜游了。来到BARROW的最初三天，我的主要任务就是“倒时差”——睡大觉！

上下 ：从地面到1万米高空

高度的变化同样会引起一些变化，同学们猜都有哪些变化？

我乘坐的班机在十分钟之内就从地面攀升到了1万米以上的高空，也就是穿过了大气层对流层的顶部，进入了平流层低部。同学们知道，高度每升高1000米，气温下降6摄氏度，那么上升1万米，气温会下降多少度呢？哇，气温已经降到了零下50度左右！不用担心，飞机里面是暖和的，如果你觉得冷，还可以再向空中小姐要条毯子。

天气变化主要是发生在对流层，例如，风、雨、雷、电，而平流层因为含水量低，就不再有那么多天气的变化了。也是因为这个原因，飞机进入平流层以后，就飞到了云层的上面。从窗外望去，有云的时候，下面是一望无际的云海；没有云的时候，就可以看到辽阔的大洋或者是陆地上连绵的山峰了。

飞机离开台北一小时后，飞抵了日本上空。低空有朵朵白云缭绕在深绿色的山顶，美丽而安享。我举起相机拍摄的时候，身边的一位华裔乘客告诉我，这里是广岛。我的心猛然沉了一下。

60年前，正是这个时候，飞机飞过广岛上空，一颗原子弹落了下去…… 8月15日，日本终于宣告投降，二战结束了。

60年后的今天，世界人民都在向往和平的时候，日本人又在想什么呢？

战争对于任何国家的人民来讲，都是血和泪的历史，可是为什么总是有人无视历史呢？

香港机场是世界最大的机场之一。不仅是它的占地面积大，而且它有近100个登机口，每天井然有序的接待来自世界62个航空公司的飞机起飞、降落。

透过候机大厅的玻璃墙，可以很容易地领略到各种不同艺术风格、不同民族风格的航空标志。港龙航空公司的标志是一条红色的中国龙，加拿大航空公司的是一片饱经风霜的枫叶，厦门航空公司的是一只展翅高飞的白天鹅。

从香港到北极，我分别乘坐了台湾中华航空公司和阿拉斯加航空公司的班机。华航的标志是一朵水墨画的梅花图案，勾、春、点、染，浓淡变化，深浅有致。虽然只是一朵，却栩栩如生地展示出了梅花傲霜立雪的精神。我久久地凝望着华航的这朵梅花，感受着海峡两岸同宗的文化、同样的审美和同样流动在血脉里的中国魂，这些是永远割不断的。

到达美国以后，我换乘了一架阿拉斯加航空公司的波音737。虽然是在异国，但是飞机上的航空标志却让我感到分外亲切，它是一幅巨大的木刻版画，绘的是一个头戴毛皮帽子的爱斯基摩人，面容憨厚，笑容可掬，简直就象一位大庆油田的工人老大哥。

飞机终于在BARROW机场安全着陆的时候，我高兴地第一个走上了悬梯。雨后清凉的空气迎面扑来，象是吹面不寒的杨柳风。我到达北极了！就要和位老师会师了！